Откривање невидљивог срца нових енергетских возила

Откривање „Невидљивог срца“ нових енергетских возила

И. Нови енергетски компресор возила ВС компресор возила на гориво

У поређењу са возилима са традиционалним горивом, компресор клима уређаја нових енергетских возила је суштински другачији: више га не покреће каиш мотора, већ је високо{0}}електрични компресор високог напона који директно покреће батерија високог{1}}напона.

ИИ. Структура електричног компресора

Нови енергетски компресори за климатизацију возила се углавном састоје од три дела:

1. Погонски део

(1) Тип: Обично синхрони мотор са перманентним магнетом.

(2) Карактеристике: висока ефикасност, ниска бука, дуг животни век и прецизна контрола. Он директно прима-директну струју високог напона из батерије и претвара је у механичку енергију.

2. Механизам компресије

(1) Тип: Тип померања је тренутно најчешћи тип. Пар динамичких и статичких померајућих мрежа се спајају да формирају серију затворених ваздушних комора. Кроз ротацију динамичког диска, запремина ваздушне коморе се непрекидно мења, чиме се усисава, компресује и испушта расхладно средство.

(2) Карактеристике: несметан рад, ниска бука и вибрација и висока ефикасност, али зато што је алуминијумски део, лако се деформише и оштећује на високим температурама.

3. Контролна јединица (мозак)

(1) Интегрисани инвертер: Ово је „мозак“ електричног компресора и обично је интегрисан директно у кућиште компресора.
(2) Функција: Прима команде са контролне табле за климатизацију возила (прекидач за климатизацију, подешавање температуре, запремину ваздуха, итд.) и инвертује високо-напон једносмерне струје из акумулатора у трофазно напајање наизменичном струјом, прецизно контролишући брзину и обртни момент погонског мотора, чиме се постиже бесконачно подешавање расхладног уређаја.