Основне компоненте електричног система за климатизацију
Електрични систем климатизације је срж управљања топлотом у возилима нове енергије. Замена традиционалног погонског ремена мотора електричним погоном, његове основне компоненте и четири основна дела су следећи:
Електрични компресор клима уређаја– „Срце“ система. Директно се напаја од високо-батерије, користи уграђени-синхрони мотор са трајним магнетом за погон клизног или клипног механизма, компримујући гасовити расхладни флуид ниске-ниске температуре, ниског-притиска у високо-температуру, висок-притисак, чиме покреће расхладно стање. Снага је обично 1,5–10 кВ, што захтева 400В/800В високонапонску{12}}платформу за возило. Поседује уграђен-конвертор фреквенције за бесконачно подешавање брзине према топлотном оптерећењу, што резултира значајним уштедама енергије у поређењу са компресором{15}}фиксне запремине.
ПТЦ електрични грејач– Основни извор топлоте за грејање електричног клима уређаја. Користећи керамички елемент са позитивним температурним коефицијентом, загрева ваздух или расхладну течност, која се затим испоручује у путничку кабину кроз језгро грејача. Снага је обично 1–7 кВ, са самоограничавајућим температурним карактеристикама; како температура расте, отпор се повећава, а снага се аутоматски смањује, осигуравајући високу сигурност. У системима за климатизацију топлотне пумпе, ПТЦ се често користе као помоћни извор топлоте у окружењима са ниским{6}}температурама да би се компензовао недовољан капацитет грејања топлотне пумпе у екстремно хладним условима.
Електрична пумпа за воду– Извор напајања за циркулацију расхладне течности. Покренут ДЦ мотором без четкица, радно коло покреће антифриз кроз мотор, батерију, ПТЦ грејач и радијатор, постижући поврат отпадне топлоте и изједначавање температуре. У поређењу са механичким пумпама за воду, електрична пумпа за воду може независно подесити своју брзину по потреби и наставља да ради чак и када је мотор искључен. То је кључна компонента за контролу температуре батерије и хлађење мотора.
Тросмерни{0}}вентил– „Саобраћајно чвориште“ термалне петље управљања. Пребацује смер протока расхладне течности електрични или електромагнетски, омогућавајући флексибилно пребацивање између више режима као што су хлађење, грејање, одмрзавање и предгревање батерије. На пример, у режиму грејања, ПТЦ-загрејана расхладна течност се усмерава на језгро грејача; у режиму рекуперације отпадне топлоте, топлота-хлађена мотором се усмерава на батерију ради грејања. Тросмерни-вентил омогућава свим подсистемима за управљање топлотом да деле један цевовод, што значајно поједностављује структуру и смањује трошкове.
Поред четири основне компоненте поменуте горе, систем такође захтева координисан рад компоненти као што су кондензатор, испаривач, експанзиони вентил, сушач течног пријемника, вентилатор, електрични вентилатор, контролер клима уређаја (ЕЦУ) и сензор температуре/притиска како би се формирао комплетан круг за хлађење и грејање.
