Кључне технологије за погонске моторе
Кључне технологије погонских мотора углавном укључују дизајн и оптимизацију мотора, управљачке алгоритме и системе, сензорску технологију и развој енергетске електронике. Овај рад описује кључне технологије за развој погонских мотора од мотора са равним жицама, технологије хлађења уља и све-у-једном електричних погонских система.
(1) Мотор са равном жицом
Мотор са равном жицом у поређењу са традиционалним мотором са округлим жицама, пуна брзина утора за голи бакар може се повећати за 20% -30%, укупна потрошња бакра је смањена за 21%, ефикасност повећана за око 1%. Пуна стопа побољшања утора је еквивалентна мотору у истом обиму услова, може произвести већу снагу и обртни момент; или снага под истим условима, може смањити спољни пречник и запремину мотора, и на тај начин смањити тежину мотора, тако да мотор са равним жицама има већу густину снаге, може учинити да мотор са трајним магнетом настави да се развија у правцу мањег.
(2) Технологија хлађења уља
Три најчешће коришћена система за хлађење мотора: ваздушно хлађени, течно хлађени, хлађење испаравањем и додатни термални путеви за побољшање система одвођења топлоте.
Систем за одвођење топлоте са ваздушним хлађењем: са предностима ниске цене, високе поузданости и једноставне инсталације, широко се користи у области одвођења топлоте малих мотора.
Систем одвођења топлоте хлађен течношћу: са великом снагом одвођења топлоте, погодан је за случајеве одвођења топлоте са високом производњом топлоте и великом густином топлотног тока мотора, али систему за расипање топлоте хлађеном течношћу је потребан додатни циркулациони круг течности и систем заптивања, који повећава цену и сложеност моторног система.
Систем за хлађење испаравањем: углавном се користи у систему хлађења генератора великог капацитета класе мегавата, коришћење циклуса промене фазе гас-течност за постизање ефикасног хлађења мотора.
Крај намотаја синхроног мотора са перманентним магнетом генерише велику количину топлоте, расхладна течност не може директно контактирати намотај под методом воденог хлађења, а расхладно уље може директно контактирати намотај под методом хлађења уља, што има већу ефикасност хлађења и истакнутије предности.
Расхладно уље технологије за хлађење уља може директно да дође у контакт са деловима мотора који генеришу топлоту, а ефикасност хлађења је много већа од оне код традиционалног система за хлађење водом. Штавише, уљни медијум има предности добре изолације, високе диелектричне константе, ниске тачке смрзавања и високе тачке кључања. Погонски мотор БИД ДМИ усваја технологију хлађења уља ротора са директним убризгавањем, што може повећати густину снаге мотора за 32%.
