Систем управљања топлотом батерије и ПТЦ грејач
Уобичајени начини загревања батерија су подељени на грејање на струју и грејање воде. Међу њима, електрично грејање углавном користи грејни филм, грејну алуминијумску плочу, топлотну пумпу и ПТЦ, а грејање воде углавном користи помоћну топлоту мотора, мотора, електричне контроле, инвертера итд. за загревање и одржавање топлоте батерије.
ПТЦ се дели на грејање ваздуха и грејање воде, а грејање воде је ефикасније и скупље. У поређењу са ПТЦ, топлотне пумпе имају предност у већој стопи концентрације система и топлотној ефикасности, али је истраживање и развој топлотних пумпи теже. Тренутно само два домаћа модела као што је САИЦ Роеве користе технологију топлотне пумпе за загревање батерија.
Управљање термичком батеријом је уско повезано са системом климатизације возила, а многи системи за хлађење течности деле се са компресором клима уређаја у возилу. Постоје две најчешће коришћене методе за обичне системе грејања, једна је да се дели ПТЦ са клима уређајем, а друга је да се користи посебан ПТЦ или топлотна пумпа за снабдевање топлотом батерији.
Термичко управљање возилима нове енергије је увелико побољшало вредност појединачних возила у поређењу са традиционалним возилима. У поређењу са традиционалним аутомобилима, систем управљања термичком батеријом је новододат систем, који ће донети ново повећање. У будућности, како се капацитет батерије повећава, режим са ваздушним хлађењем углавном користи природни ветар или вентилатор да сарађује са сопственим испаривачем аутомобила за напајање батерије. Хлађење, једноставна структура, ниска вредност бицикла, потребни су само делови високе вредности као што су грејач (ПТЦ/топлотна пумпа).
