Радни кораци бојлера за паркирање воде
Када је прекидач укључен, грејач ради на следећи начин:
1. Центрифугална пумпа за воду започиње пробно пумпање и проверава да ли је пловни пут нормалан;
2. Након што је водени круг нормалан, мотор вентилатора се окреће да дува ваздух кроз усисну цев, а пумпа за дозирање уља увлачи уље у комору за сагоревање кроз улазну цев;
3. утикач за паљење је упаљен;
4. Након што се ватра запали на врху коморе за сагоревање, она потпуно сагорева у репу и издувне гасове издувава кроз издувну цев:
5. Сензор пламена може открити да ли се паљење активира у складу са температуром издувних гасова. Ако се кликне, свећица ће се искључити;
6. Вода пролази кроз измењивач топлоте да упије и одузме топлоту, а затим циркулише у резервоару за воду мотора:
7. Сензор температуре воде осећа температуру воде, ако достигне задану температуру, искључиће се или смањити ниво сагоревања:
8. Контролер ваздуха може да контролише унос ваздуха за сагоревање како би осигурао ефикасност сагоревања;
9. Мотор вентилатора може да контролише брзину ваздуха;
10. Сензор за заштиту од прегревања може открити када нема воде или је пловни пут блокиран и температура је виша од 90 степени, аутоматски ће искључити грејач.
Будући да систем паркинг грејања има добар ефекат грејања, једноставан је за употребу и такође може да оствари даљинско управљање, аутомобил се може загрејати хладном зими, што у великој мери побољшава удобност аутомобила, па је у неким случајевима коришћен као стандардна конфигурација модели горе. У неким подручјима са високом хладноћом, многи их уграђују о свом трошку, посебно камиони и кампери који се користе на великим географским ширинама, а који су у основи инсталирани.
