Како ради топлотна пумпа у електричном аутомобилу?
Као што сви знамо, велики проблем који утиче на популарност нових енергетских возила је питање домета крстарења. Нарочито зими, домет крстарења електричних возила у северним областима је знатно смањен. Због тога, у овом чланку представљамо алатку за повећање домета новог енергетског возила зими — систем топлотне пумпе.
1. Шта је систем топлотне пумпе?
Да би разумели систем топлотне пумпе, свако би прво требало да разуме коло система за климатизацију аутомобила. Као што је приказано на слици, аутомобилски систем климатизације углавном се састоји од четири компоненте: компресора, кондензатора, експанзионог вентила и испаривача. Иако се ради о само четири једноставна дела, кућни клима уређај од којег сви зависе за преживљавање лети углавном се састоји од ова четири дела. Специфични принцип климатизације овде неће бити описан. Само треба да знате да систем за климатизацију аутомобила има ниску температуру на страни испаривача и високу температуру на страни кондензатора. Испаривач је сакривен иза излаза ваздуха путничког простора аутомобила. Када се клима укључи, спољашњи ваздух пролази кроз испаривач и постаје ниске температуре, а када дуне у аутомобил постаје хладан ветар.
Систем за климатизацију аутомобила је представљен горе. Сви знају да је кондензатор у систему за климатизацију аутомобила на високој температури, а испаривач на ниској температури. Систем топлотне пумпе поставља кондензатор унутар кабине како би постао кондензатор у кабини, а испаривач се поставља изван кабине како би постао испаривач ван кабине. Зими, након покретања система топлотне пумпе, кондензатор кабине ослобађа топлоту, а хладни спољашњи ваздух пролази кроз врући кондензатор кабине и претвара се у топли топли ваздух, као што је приказано на слици испод.
Наравно, обични аутомобили неће једноставно заменити позиције кондензатора и испаривача, јер нам је потребна топлотна пумпа зими, а клима уређај лети, па ће прави круг климатизације топлотне пумпе бити много компликованији. Најновија технологија управљања топлотном пумпом не само да поврати отпадну топлоту коју емитују погонски мотори, уграђени пуњачи и инвертори, већ и поврати још више отпадне топлоте из батерија и спорих пуњача. Заробљена енергија стога повећава ефикасност система грејања, вентилације и климатизације, минимизирајући пражњење батерије.
2. Значај система топлотних пумпи за нова енергетска возила
Сви знају да је највећа слабост садашњих електричних возила то што је пуњење много спорије од пуњења горива. Нарочито у хладној зими, када је топли ваздух укључен, домет крстарења је заглављен. Зашто се домет крстарења електричних аутомобила са топлим ваздухом зими брзо смањује? Врући ваздух возила на општа горива користи отпадну топлоту мотора, па се може рећи да се ради о поновној употреби отпада. Међутим, електрична возила немају мотор, па грејање зими постаје велики проблем.
Стога, како би се смањила анксиозност корисника у вези са трајањем батерије. Свака аутомобилска компанија тражи начине да прошири опсег крстарења електричних возила. У оваквој ситуацији, систем топлотне пумпе кућне климатизације поново је ушао у видно поље људи у аутомобилу.
3. У којој фази развоја се тренутно налази систем топлотне пумпе?
Да би максимално продужиле век трајања батерије возила, главне аутомобилске компаније тренутно проучавају употребу отпадне топлоте мотора из електричних возила за обезбеђивање енергије за системе топлотних пумпи. Његов најновији систем уклања топлоту из разних компоненти, укључујући погонски мотор, инвертер, уграђени пуњач и саму батерију. Топлота претвара течно расхладно средство у гас.
Дакле, у новој енергетској ери, систем топлотне пумпе је најважнији фактор у крстарењу електричних возила. Приликом избора електричног возила, љубитељи аутомобила морају запамтити да провере да ли аутомобил има систем топлотне пумпе и ефикасност система топлотне пумпе. Јер ово се односи на најважније питање домета крстарења електричних возила.
