Принцип управљања електричном хидрауличном серво пумпом
у новим енергетским{0}}тешким камионима
Серво управљач нових-енергетских тешких-камиона се постиже помоћу моторне{2}}уљне пумпе која притиска хидраулично уље, које заузврат ротира управљачки механизам, помажући возачу у управљању. Користићемо интегрисану електричну хидрауличну пумпу са два-извора, која се тренутно широко користи на тржишту, као пример за увођење принципа управљања електричном хидрауличном пумпом за серво управљач.
Интегрисана електрична хидраулична пумпа са два{0}}извора састоји се од три дела:
① Пумпа за уље, која врши притисак на хидраулично уље кроз ротацију.
② Мотор, који ротира преко високо-трофазног-напона наизменичног напајања или 24В ДЦ напајања. Због тога се назива „двоструки-извор“.
③ Контролер мотора, који прима ИГ напајање, прима и даје повратне информације од ЦАН сигнала и претвара 24В ниско-напонску једносмерну струју. Пошто су мотор и уљна пумпа интегрисани, назива се "интегрисана".
Покретање: Након што ИГ напајање прође кроз осигурач, он буди контролер мотора. Након -напона високог напона, ВЦУ шаље „сигнал за почетак рада“ више-функционалном контролеру ПЕУ-ОАЦ у облику поруке. Након што више-контролер изврши самотестирање-и не пронађе грешке, он емитује високо{7}}трофазно-фазно напајање наизменичном струјом на мотор и мотор почиње да ради. Истовремено, систем прати брзину мотора, напон/струју/температуру контролера/пре{10}}статус пуњења/контролисани статус и статус пумпе за уље (укључујући информације о грешци).
Искључивање: Постоје три сценарија искључивања.
① Искључивање-напона{1}}искључује се.
② Привремено искључење: Под високим-напоном-у условима, у неутралном (Н) степену преноса, са брзином возила на нули и сигналом паркирне кочнице који траје дуже од 5 секунди, ако су сва три услова испуњена истовремено, ВЦУ престаје да шаље поруке „старт сигнала“, а електрична хидраулична пумпа искључује серво управљач. Овај сценарио првенствено има за циљ смањење потрошње енергије; рад се одмах наставља ако било који услов није испуњен.
③ Искључивање због високог-напона: Ако озбиљан квар возила проузрокује искључивање високог-напона-, ЕХПС контролише батерију од 24В да обезбеди напајање током 30 секунди за покретање електричне пумпе хидрауличног серво управљача, постижући безбедно заустављање.
Искључивање пумпе електричног хидрауличног серво управљача. Овај сценарио првенствено има за циљ смањење потрошње енергије; рад се одмах наставља ако било који услов није испуњен.
③ Искључивање због високог-напона: Када озбиљан квар возила проузрокује пад високог напона, ЕХПС контролише батерију од 24 В да обезбеди напајање током 30 секунди да покрене електричну пумпу хидрауличног серво управљача да ради и постигне безбедно заустављање.
