Интегрисано коло за управљање топлотом
Термичко управљање електричним возилима обично се састоји од пет кола. Први је ПЕ круг за хлађење, који може да охлади претварач снаге и мотор. Радијатор се обично користи за хлађење расхладне воде и отпада до ПЕ. Топлота коју генерише ПЕ може се користити као грејање, тако да су измењивач топлоте и вентили конфигурисани у петљи.
Други је круг који хлади и загрева батерију. Када је температура батерије висока, трајност ће бити смањена, тако да је потребно охладити батерију да би се одржала одговарајућа температура. Када се спољна температура значајно разликује од спољашње, користите расхладно средство за климатизацију. Када је разлика између спољне температуре и температуре батерије велика, односно када је спољашња температура виша, постоји режим коришћења половног фрижидера и хлађења кроз радијатор. Поред тога, круг управљања термичком батеријом има функцију грејања како би се обезбедило брзо пуњење и спречило смањење излазне снаге зими, тако да је неопходан режим грејања батерије који омогућава рад бојлера за хлађење.
Трећа је грејна петља, која у неким случајевима користи ПИЦ грејач за грејање ваздуха за загревање просторије, а где расхладна вода користи грејач за грејање и загревање батерије у исто време, понекад користећи собни радијатор ХеатПумп.
Четврти је круг расхладног средства. У конвенционалним возилима са мотором са унутрашњим сагоревањем, расхладни круг је круг климатизације који се користи за унутрашње хлађење, али у електричним возилима, поред унутрашњег хлађења, метода хлађења која се користи за хлађење батерија је самохлађење. . Кола топлотне пумпе покрећу хлађење рачунара, углавном за грејање. Круг расхладног флуида треба да се загрева кроз рекуперацију отпадне топлоте и одговарајућу дистрибуцију перформанси хлађења, а његове функције постају све сложеније.
Коначно, то је рачунарско хлађење, које је суштински део при конфигурисању аутономног возила, са специфичним детаљима о могућностима хлађења и грејања које се тренутно разматрају. Највећи проблем са круговима за управљање топлотом је тај што свако од ових кола није конфигурисано независно; свако коло је органски повезано и постаје сложеније како се додаје функционалност.
За хлађење постоје хлађење помоћу спољашње температуре и хлађење помоћу расхладног средства. У методи хлађења која користи спољну температуру, ПЕ, батерија, рачунар и коло расхладног средства чине радијатор, а користи се коло које дели једно коло. Радијатори су уобичајени метод коришћења расхладног средства, а метода коришћења хладњака за снижавање температуре расхладног средства примењује се на методе коришћења расхладног средства које дели батерија, рачунар за аутономну вожњу и расхладна кола у затвореном простору. За грејање и хлађење користите коло топлотне пумпе повезано са сваким кругом да апсорбује отпадну топлоту, од којих сваки обично ради у 7 до 14 режима.
