Тхермал Манагемент ИЦ
Термално управљање електричним возилима обично се састоји од пет кола, први је ПЕ расхладни круг, који може да хлади претварач снаге и мотор, и обично користи радијатор за хлађење расхладне воде и отпада до ПЕ. Топлота коју генерише ПЕ може се користити за грејање, тако да су измењивачи топлоте и вентили конфигурисани у кругу.
Други је круг који хлади и загрева батерију. Када је температура батерије висока, трајност се смањује, па је потребно да се батерија охлади да би се одржала одговарајућа температура. Очигледно се разликује од спољне температуре, молимо користите расхладно средство за клима уређај, када је разлика између спољне температуре и температуре батерије велика, односно када је спољна температура висока, постоји начин коришћења половног фрижидер и хлађење кроз радијатор. Поред тога, круг управљања термичком батеријом има функцију грејања како би се обезбедиле перформансе брзог пуњења и спречила деградација излаза зими, тако да је неопходан режим грејања батерије који покреће грејач воде за хлађење.
Трећа је грејна петља, у неким случајевима користећи ПИЦ грејаче загрејане ваздухом за загревање просторије, а у случајевима када расхладна вода користи грејач за грејање и загревање батерије у исто време, понекад користећи собни радијатор топлотне пумпе.
Четврти је круг расхладног средства. У конвенционалним возилима са мотором са унутрашњим сагоревањем, расхладни круг је круг климатизације за унутрашње хлађење, али у електричним возилима, метода хлађења која се користи за хлађење батерија поред унутрашњег хлађења је самохлађење. Кругови топлотних пумпи који покрећу рачунарско хлађење, углавном за грејање, и расхладни кругови који треба да се загреју повратом отпадне топлоте и правилном расподелом перформанси хлађења такође постају све сложенији.
Коначно, ради се о рачунарском хлађењу, које је саставни део конфигурисања аутономног возила, а специфични детаљи о могућностима хлађења и грејања су тренутно у разматрању.
Највећи проблем са круговима за управљање топлотом је тај што свако од ових кола није конфигурисано независно; свако коло је органски повезано и постаје сложеније како се функције додају.
