Анализа управљања топлотом у аутомобилској индустрији -
Анализа принципа и функција ПТЦ бојлера
Једна предностПТЦ бојлерСистем грејања је у томе што наслеђује систем грејања бензинских возила, елиминишући потребу за модификацијом постојећег ХВАЦ склопа, чиме се значајно смањују трошкови модификације за произвођаче аутомобила који производе електрична возила. Главне компоненте система грејања ПТЦ бојлера укључују: ПТЦ бојлер, електричну пумпу за воду, комору за дегазацију, водоводне цеви и радијатор грејача. Комора за дегазацију у систему има две функције:
(1) Смањење притиска система: Током процеса грејања, расхладна течност производи водену пару, што доводи до повећања притиска у систему. Када овај притисак пређе одређени праг, издувни вентил у комори за дегазацију се отвара, испуштајући водену пару у атмосферу, чиме се смањује притисак система.
(2) Током процеса циркулације воде у систему, расхладна течност може да цури, што се може допунити помоћу расхладне течности ускладиштене у комори за отпуштање гаса.
И. Анализа састава система
Грејни елемент ПТЦ бојлера је ПТЦ термистор. ПТЦ термистори су направљени од полупроводничког материјала са позитивним температурним коефицијентом. Могу се поделити на керамичке-ПТЦ термисторе и ПТЦ термисторе на бази полимера- [20]. ПТЦ термистори на керамичкој{6}} бази су полупроводнички материјали са одређеном проводљивошћу, са БаТиО3 или В3О3 као главним компонентама и додатком малог броја донаторских елемената који се мешају и синтерују. ПТЦ термистори на бази полимера- су полимерни материјали формирани комбиновањем органских полимера (као што је полиетилен) као матрица и уградњом проводних пунила као што су чађа, графит или метални прах и метални оксиди. Овај систем користи керамички ПТЦ, који има предности загревања на константној температури, без отвореног пламена, високе топлотне ефикасности и дугог века трајања. Отпорност ПТЦ термистора расте са порастом температуре. Када температура пређе Киријеву температуру, отпорност се нагло повећава, што доводи до смањења снаге грејања, чиме се постиже функција константне температуре.
ИИ. Анализа функција система
1) Технологија меког покретања
На почетку покретања-грејач ради са малом снагом, а затим се радни циклус ПВМ постепено повећава да би се снага полако повећала. Сврха је да се ефикасно смањи штета узрокована ударном струјом на струјном колу и батерији, чиме се смањују кварови контролера и продужава век батерије.
2) Широки радни напон
Напон батерије електричног возила није константан; излазни напон опада како се батерија празни. Бојлер дизајниран у овом раду има за циљ да нормално ради у широком опсегу напона (ДЦ400В-ДЦ600В), а на његов ефекат грејања не утичу промене напона, обезбеђујући стабилно грејање током рада.
3) Линеарна регулација снаге
Пребацивање ПТЦ грејног елемента у грејачу контролише ИГБТ (индуктивно спојени уређај). Излаз ИГБТ погонског кола је повезан са бојлером оптерећења, а улаз је повезан са ПВМ сигналом. Снага бојлера се подешава променом радног циклуса ПВМ сигнала. Контролер непрекидно прилагођава снагу грејача да би брзо и стабилно подигао унутрашњу температуру на основу-повратних информација у реалном времену од температурних сензора температуре воде и унутрашње температуре возила. Ова линеарна регулација снаге је слична оној код клима уређаја са променљивом фреквенцијом, што га чини енергетски{5}}ефикаснијим.
4) ЦАН дијагностика грешке
Када грејач поквари, као што је оштећен грејни елемент, -нефункционална електрична пумпа за воду или квар ЦАН комуникационог модула, контролни систем може да прикаже информације о грешци на дисплеју како би упозорио корисника и искључио високи напон са грејача, заустављајући грејање.
5) Контрола заштите групе грејних елемената
Када један грејни елемент поквари, тај елемент се искључује, док остали грејни елементи настављају да раде нормално, спречавајући цео грејач да се заустави и побољшавајући ефикасност.
