ПТЦ принцип електричног грејача клима уређаја
ПТЦ електрични грејач је грејач са аутоматском контролом температуре и уштедом енергије. Користи ПТЦ топлотно осетљив керамички елемент као извор топлоте, валовити лим од легуре алуминијума као хладњак, а састоји се од хладњака након лепљења и заваривања.
Електрични грејач клима уређаја ПТЦ генерално укључује МЦУ процесор, модул напајања Мосфет/ИГБТ, изоловани пред-драјвер и сензор за детекцију струје, итд. Контролни систем преноси информације о температури до МЦУ преко температурног сензора, а МЦУ континуирано прилагођава снагу грејач према унапред подешеном програму према температурној разлици упоређивањем са циљном температуром коју је унео дугме, тако да температура у аутомобилу достигне постављени ниво температуре и приказује се на ЛЦД екрану у реалном времену. Приказује температуру у возилу и подешену температуру.
ПТЦ грејачи укључују ПТ грејаче ваздуха и ПТЦ течне грејаче. Пошто се ПТЦ течни грејач може поставити у машинској просторији, може се користити директно за систем климатизације постојећег аутомобила, а ширу је примену у систему грејања електричног аутомобила.
Могућност примене ПТЦ
Од електричног возила 2009. године, већина ПТЦ грејача је коришћена. Електрична возила (углавном путничка) која су била на тржишту у последњих неколико година углавном користе ПТЦ системе бојлера или ПТЦ системе за грејање ваздуха за постизање функција грејања. За чисто електрична возила, обично се користи ПТЦ грејање ваздуха. Овај метод треба само да замени језгро традиционалног аутомобилског клима уређаја са ПТЦ грејачем ваздуха, а затим допуњен неопходном контролном опремом, може се директно применити на електрична возила.
Плуг-ин хибридна електрична возила углавном користе ПТЦ бојлере. На овај начин језгро традиционалног ауто клима уређаја је повезано серијски са ПТЦ бојлером. Језгро топлог ваздуха се загрева да повећа температуру излазног ваздуха и удува га директно у аутомобил да би се остварила функција грејања у аутомобилу.
Међутим, ПТЦ грејање троши много енергије батерије током грејања зими, што озбиљно скраћује домет вожње електричних возила. Због тога многа актуелна решења користе системе топлотних пумпи за постизање грејања клима уређаја, а топлотна ефикасност се може значајно побољшати.
