Принцип рада ваздушно грејаног паркинг грејача
Паркинг грејање
Главни мотор ваздушног грејача паркинг грејача је мала пећ на лож уље којом управља микрорачунар са једним чипом, а тело пећи налази се у поклопцу у облику поклопца који чини независни ваздушни канал. Вентилатор грејања усисава хладни ваздух у канал и издувава га након загревања, чиме се формира систем грејања неовисан од оригиналних грејних уређаја возила. На овај начин, без обзира да ли мотор возила ради или не, грејач може пружити топлоту кабини возача ГГ # 39; путничком простору итд.
Грејач усваја потпуно аутоматски метод управљања који има предности компактне структуре, прикладне инсталације, уштеде енергије, тихог, заштите животне средине, сигурности и поузданости и једноставног одржавања.
Структура грејача
Тело пећи пећи за сагоревање направљено је од ливеног алуминијума, а његови околни и задњи крајеви су зрачеће ребра. Шупљина је опремљена цеви за сагоревање. Предњи крај цеви за сагоревање фиксиран је језгром горионика са штитником. Гориво се доводи у језгро горионика из улазне цеви за гориво. После распршивања, пали се жарницом. Пламен пролази кроз задњи крај цеви за сагоревање и враћа се. У јаз између унутрашњег зида пећи, издувни гасови након сагоревања испуштају се кроз издувну цев.
Принцип рада грејача
Систем грејања користи лаки дизел или бензин као гориво. Након додавања измењивача топлоте, врући ваздух се преко вентилатора шаље у кочије, опрему за складиштење итд. Да би се постигла сврха грејања и одмрзавања.
Систем за довод усисног ваздуха
Систем за довод усисног ваздуха укључује: усисно црево, вентилатор, издувни мех и испушни лонац. Вентилатор фиксно и квантитативно шаље ваздух из усисне цеви у склоп горионика, меша га са горивом које пумпа уље, а затим га упали жарница и сагорева у пећи грејача. Створени издувни гас пролази кроз валовиту цев и пригушивач. пражњење.
Систем за довод горива
Систем за довод горива укључује: пумпу за гориво, цев за гориво, филтер за гориво. Пумпа за гориво црпи гориво из резервоара за гориво у возилу или спољног резервоара за гориво, а затим га шаље на склоп горионика.
