Који је принцип грејача за паркирање аутомобила?
Постоје два типа грејача за паркирање аутомобила, један се посебно користи за претходно загревање расхладне течности (загревање течности), а други се користи за грејање (грејање ваздуха).
Паркинг грејач који претходно загрева расхладну течност је такође познат као "дизел пећ". Посебно дизајниран да реши проблем потешкоћа при покретању возила на ниским температурама. Возило се лако покреће и избегава хабање изазвано хладним стартовањем. Већина њих је уграђена на дизел возила. На пример, камиони, камиони, дизел теренци, грађевинске машине итд., Након уградње предгревања за паркирање, температура расхладне течности се може повећати, што олакшава покретање возила.
Хајде да прво погледамо како грејач расхладне течности ради на аутомобилу:
Уводна цев за воду грејача је повезана са водом за воду мотора преко пумпе за воду, а водена пумпа пумпа антифриз на дну мотора у главну јединицу грејача. Након што се антифриз загреје, улази у цев за воду на мотору (испод термостата), што је такође режим мале циркулације. Ако је паркинг грејач довољно снажан, грејач се може спојити у серију са цеви за грејање да би се мотор претходно загрејао и истовремено загрејао унутрашњост аутомобила. Узгред ће се и мали резервоар за воду претходно загрејати, а мала количина топлоте ће се пренети у кабину. Након што се аутомобил покрене, топли ваздух може директно да издува врућ ваздух.
Основни принцип је стварање топлоте сагоревањем дизела/бензина, а топлота настала сагоревањем директно загрева расхладну течност. Принцип је исти као код котла, па се назива и дизел пећ. Процес рада: Уљна пумпа је одговорна за транспорт горива до млазнице, која се распршује и распршује у комору за сагоревање. Утикач за паљење у комори за сагоревање пали горивни гас на високој температури. Расхладна течност у комори за сагоревање апсорбује топлоту створену сагоревањем. Циркулациона пумпа испоручује загрејану расхладну течност у мотор. Загрејте систем.
Принцип предгрејача за грејање је сличан, и једноставнији је од предгрејача расхладне течности:
Пумпа за уље усисава гориво из резервоара за гориво и транспортује га до млазнице. Млазница прска гориво у комору за сагоревање. Утикач за паљење у комори за сагоревање је одговоран за паљење мешавине уља и гаса. Изван шупљине коморе за сагоревање постоје ребра за дисипацију топлоте. Хладан ваздух се загрева вентилатором након што прође кроз хладњак. Испоручује се у канал за топли ваздух. Наравно, комора за сагоревање има и независну цев за усис ваздуха и независну издувну цев. Издувни гас се испушта из издувних гасова на спољашњост аутомобила како би се спречило тровање путника угљен-моноксидом у аутомобилу.
