Које су карактеристике аспирални ваздушни компресор?
Скрол ваздушни компресори су постали кључно технолошко решење у тренду електрификације нових енергетских возила због својих{0}без уља, високе{1}}ефикасности, тихих и компактних карактеристика.
Њихове основне карактеристике се углавном огледају у следећим аспектима:
1. Изузетно тих и ниске вибрације:Новим енергетским возилима (нарочито чисто електричним возилима) недостаје маскирање буке мотора и изузетно су осетљива на буку помоћних компоненти. Скрол компресори постижу континуирану компресију кроз окретање покретних и стационарних спирала, уместо повратног кретања клипова, што резултира изузетно глатким радом. На пример, ЗФ-ов нови електрични спирални компресор може да контролише буку на номиналној тачки до приближно 67 децибела, што је еквивалентно амбијенталном звуку у канцеларији, значајно побољшавајући удобност вожње.
2. Дизајн{0}}без уља током целог животног века:Традиционални компресори захтевају уље за подмазивање за компресију, што представља ризик од цурења и повећава трошкове одржавања. Сцролл технологија користи прецизне-обрађене бесконтактне -профиле за постизање гасног заптивања, елиминишући потребу за уљем за подмазивање унутар коморе за компресију. Ово елиминише емулзификацију или контаминацију цурења, обезбеђујући довод чистог ваздуха за критичне системе као што су кочење и ваздушно вешање, а такође смањује учесталост одржавања и укупне оперативне трошкове.
3. Висока ефикасност и лагана:Овај модел елиминише лако оштећене делове као што су усисни вентили, смањујући губитке протока и постижући волуметријску ефикасност од преко 98%. Што се тиче потрошње енергије и тежине, који су кључни за нова енергетска комерцијална возила, компактна структура спиралног компресора и мање делова (обично само два спирала) доприносе смањењу тежине возила и побољшаном домету, са ЗФ-овим сродним производима који теже мање од 35 кг.
4. Широка прилагодљивост радних услова:Интеграцијом мотора променљиве фреквенције и технологије хлађења течности, спирални компресор подржава рад са променљивом брзином, аутоматски се зауставља ради уштеде енергије током интервала циклуса компресије и може стабилно да обезбеди системски притисак до 12,5 бара, савршено прилагођавајући се сложеним захтевима различитих радних услова као што су кочење и вешање возила.
