Технологија управљања термичком батеријом напајања
1. Хлађење батерије
Генерално, постоје три главне методе хлађења за напајање батерија чисто електричних возила: ваздушно хлађење, течно хлађење и директно хлађење.
1) Технологија ваздушног хлађења (ваздушног хлађења) користи природни ветар или хладан ваздух који генерише расхладни систем возила да би уклонио топлоту конвекцијом топлоте или топлотном проводљивошћу како би се постигла сврха хлађења батерије. Технологија ваздушног хлађења има карактеристике једноставног система, ниске цене и лаког одржавања и широко се користи.
2) Технологија хлађења течности користи течност као медиј за пренос топлоте, а течност одузима топлоту када тече кроз цеви унутар батерије. Течност која се користи у течном хлађењу је углавном расхладна течност, која циркулише у систему за хлађење возила. Топлота коју одузима расхладна течност се распршује у ваздух кроз радијатор. Нека возила имају измењивач топлоте који се зове Цхиллер у систему за хлађење за спајање система за хлађење возила и система за хлађење како би се повећао ефекат хлађења система. У поређењу са технологијом ваздушног хлађења, технологија течног хлађења има карактеристике снажног капацитета хлађења, добре униформности и велике брзине.
3) Технологија директног хлађења користи расхладно средство у систему за хлађење да директно одузме топлоту батерије, а затим инсталира сет експанзионих вентила и испаривача унутар батерије за напајање. Расхладно средство испарава и апсорбује топлоту у испаривачу. Пошто технологија директног хлађења нема измењивач топлоте технологије хлађења течности, она је ефикаснија. Међутим, када се батерија за напајање охлади, део расхладног средства у расхладном систему треба да се преусмери, што ће утицати на ефекат хлађења путничког простора и смањити удобност.
2. Грејање батерије
Технологије грејања батерија на струју углавном укључују самозагревање батерије и коришћење спољних грејних елемената. Самозагревање батерије, као што назив имплицира, користи топлоту коју генерише батерија током пуњења и пражњења за повећање температуре батерије, али овај метод има ниску ефикасност грејања и у основи је напуштен. Употреба спољашњих грејних елемената углавном користи грејни филм и ПТЦ. Грејни филм је чврсто причвршћен за површину батеријског модула и генерише топлоту за повећање температуре батерије када се укључи. Методе загревања батерија су сличне методама хлађења, а постоје и три типа: грејање ваздуха, грејање воде и директно грејање расхладним флуидом.
3. Систем управљања топлотом
Различите методе се могу изабрати независно за хлађење и грејање батерија, али како интеграција возила постаје све већа и већа, постављају се све већи захтеви за систем управљања топлотом возила. Стога су се појавили системи за управљање топлотом који могу да хладе и греју батерије. Нека возила су чак развила високо интегрисане системе управљања топлотом користећи клима-уређаје са топлотном пумпом, органски комбинујући три главна система система за хлађење возила, хлађења/грејања акумулатора и хлађења и грејања путничког простора.
