Увод у систем електричног серво управљача аутомобила
Карактеристике система електричног серво управљача
Систем електричног серво управљача примењује најновију технологију електричне електронике и технологију управљања мотором високих перформанси на систем управљања возила, што може значајно побољшати динамичке и статичке перформансе возила, побољшати удобност и безбедност возача током вожње и смањити загађење животне средине. . чекај. Стога је, чим је овај систем предложен, привукао пажњу многих великих аутомобилских компанија и спровео развој и истраживање. Електрични серво управљач ће постати главна струја система управљања у будућности. У поређењу са другим системима управљања, изузетне предности овог система се огледају у:
а. Смањена потрошња горива. Систем хидрауличног серво управљача захтева да мотор покреће пумпу хидрауличног уља, што доводи до тога да хидраулично уље непрекидно тече, чиме се губи део енергије. Напротив, систему електричног серво управљача (ЕПС) потребна је само енергија коју обезбеђује електромотор када је потребно управљање. Ова енергија може доћи из батерије или мотора.
б. Побољшана могућност праћења управљања. У систему електричног серво управљача, електрична серво помоћна машина је директно повезана са серво помоћним механизмом тако да се њена енергија може користити директно за управљање точковима. Овај систем користи ефекат инерцијалних пригушивача како би у великој мери смањио преокрет точкова и осцилације предњег управљача. Због тога је способност управљачког система против сметњи знатно побољшана. У поређењу са хидрауличним серво системом управљања, мотор генерише обртни момент ротације и нема ефекта хистерезе управљања хидрауличним серво управљачем, што побољшава перформансе управљача.
ц. Побољшане карактеристике поврата управљача. До данас, развој перформанси система серво управљача достигао је своју границу. Повратне карактеристике система електричног сервоуправљача су све промениле. Када возач окрене волан под углом, а затим отпусти волан, систем аутоматски подешава точак назад у средину.
д. Побољшана стабилност контроле. Тестирајте карактеристике стабилности аутомобила прекомерним управљањем аутомобилом при великим брзинама. Коришћењем ове методе, аутомобилу који се вози великом брзином (100 км/х) даје се превелики угао скретања да би се приморао да се котрља. Током кратког процеса самопоправљања, због употребе микрокомпјутерске контроле, аутомобил има већу стабилност и лакши је за вожњу. Чланови се осећају угодније.
е. Обезбедите варијабилну помоћ при управљању. Сила управљања електричног сервоуправљачког система долази од електромотора. Кроз софтверско програмирање и хардверску контролу, може се постићи променљива сила управљања која покрива целу брзину возила. Количина променљиве силе управљања зависи од обртног момента управљача и брзине возила. Без обзира да ли се паркирате, возите малим или великим брзинама, пружа поуздан осећај који се може контролисати и лакшим је за руковање на паркингу.
ф. Користите „зелену енергију“ да бисте се прилагодили захтевима савремених аутомобила. Систем електричног серво управљача користи „најчистију“ електричну енергију као извор енергије и елиминише хидраулички уређај. Нема проблема са цурењем течног уља у систему хидрауличног сервоуправљача. Може се рећи да је овај систем у складу са трендом „озелењавања“ времена. Систем избегава контаминацију јер нема хидрауличко уље, црева, уљне пумпе и заптивке. Полимер који се користи у уљној цеви хидрауличног управљачког система не може се рециклирати и може лако да изазове загађење животне средине.
г. Систем има једноставну структуру, заузима мало простора, лако се организује и има врхунске перформансе. Пошто систем има добар модуларни дизајн, нема потребе за редизајнирањем, тестирањем, обрадом итд. за различите системе. Ово штеди трошкове и пружа велику флексибилност у пројектовању различитих система, а лакше се склапа на производној линији. .
х. Производна линија има добре перформансе монтаже. Систем електричног серво управљача нема пумпу за уље, цев за уље, вентил за контролу протока, резервоар за складиштење уља и друге компоненте које захтева хидраулични систем. Број делова је знатно смањен, што смањује оптерећење монтаже, штеди време монтаже и побољшава ефикасност монтаже.
