Методе праћења изолације
У системима возила, надзор изолације се обично спроводи електричним надзором, физичким надзором, убризгавањем нискофреквентног сигнала итд., односно преко сензора и модула за праћење инсталираних на кључним чворовима, отпор изолације и струја цурења се детектују у реалном времену или периодично. . Када се открије да су релевантни параметри нижи од прага, систем ће одмах покренути упозорење или чак прекинути високонапонско напајање како би заштитио безбедност возила и путника. Уводи се неколико конвенционалних метода праћења како следи:
1. Праћење струје цурења
Принцип је праћење струје између високонапонског система и земље (каросерије аутомобила). Сваки неочекивани ток струје (тј. струја цурења) указује на то да можда постоји лоша изолација. У нормалним околностима, струја цурења високонапонског система према земљи треба да буде веома мала. Када струја цурења пређе постављени праг, сматра се да постоји проблем са изолацијом.
У стварном процесу имплементације, струјни сензор је интегрисан у БМС или другу високонапонску контролну јединицу. Праћењем струје у високонапонском колу у реалном времену, посебно струје која тече до земље, софтвер анализира ове податке путем алгоритама и упоређује их са унапред постављеним безбедносним стандардима како би утврдио да ли постоји абнормалност.
2. Праћење отпора изолације
Вредност изолационог отпора кључних делова високонапонског система се мери редовно или под одређеним условима да би се проценила перформанса изолације.
3. Мониторинг убризгавања нискофреквентног сигнала
Овај метод детекције је ефикасна технологија надгледања високонапонске изолације. Његов принцип рада је да убризгава нискофреквентни АЦ сигнал од десетина Хз до стотина Хз у један крај високонапонског кола (као што је позитиван или негативан пол високонапонске батерије) и постави тачку за праћење на другом крају (као што је шасија или земља). Када убризгани нискофреквентни сигнал прође кроз високонапонско коло, ако су перформансе изолације овог кола добре, слабљење овог сигнала је веома мало, али ако постоји дефект изолације или пут цурења у колу, сигнал ће исцурити на земљу дуж ове путање, што ће резултирати слабљењем јачине сигнала који стиже до тачке надзора. У том процесу, величина импедансе изолације се може израчунати мерењем амплитуде, промене фазе или фреквентног одзива сигнала у колу, и упоређивањем унапред подешеног прага безбедности система, када је детектовано слабљење сигнала или израчуната изолација импеданса је нижа од овог прага, систем ће активирати аларм да укаже на постојање грешке у изолацији.
На основу горе наведеног принципа, специфичан процес имплементације може бити коришћење наменског генератора сигнала за генерисање нискофреквентног АЦ сигнала и убризгавање у систем високог напона преко изолационог спојника и подешавање струје или напона високе прецизности. сензор на другом крају петље за прикупљање сигнала и оптимизацију квалитета сигнала кроз коло за кондиционирање сигнала за каснију анализу, а затим претварање аналогног сигнала у дигитални сигнал преко А/Д конвертора и дигиталну обраду од стране МЦУ или специфично интегрисано коло (АСИЦ), како би се израчунали параметри као што су слабљење сигнала и фазни помак, а затим се проценила импеданса изолације. Коначно, стање изолације се оцењује на основу поређења резултата анализе са унапред постављеним стандардима. Ако се пронађе проблем, примењује се одговарајућа безбедносна стратегија.
Поред горе наведених конвенционалних метода праћења изолације, вођених интелигенцијом, у циљу бољег праћења сигурности изолације, у неким напреднијим системима, температурни сензори и сензори влажности се комбинују и за праћење околине високонапонског система (јер фактори околине могу утицати на перформансе изолације, као што су перформансе изолационих материјала ће се смањити под високим температурама или високом влажношћу окружења). Комбиновањем овог параметра, стање изолације високонапонског система може се даље прецизније проценити.
