Возила за водоника:Електронска пумпа за воду
Структура и принцип рада
Прекомерна температура мотора смањиће способност подмазивања моторног уља, узрокујући повећано хабање делова . када то температура достигне одређену вредност, она ће узроковати озбиљне грешке као што је мотор за цилиндринг мотора, и на крају је да се мотор задиркује и да је натезано да је топлотни топлота за хлађење мотора . његова главна функција. на спољни ваздух кроз уређај за дисипацију топлоте да спречи да је температура мотора превисока .
Water pumps are divided into traditional mechanical water pumps and electronic water pumps. Traditional engines generally use mechanical water pumps, which drive the water pump bearings and impellers to rotate through pulleys. The coolant in the water pump is driven by the impeller to rotate together, and is thrown to the edge of the water pump housing under the action of centrifugal force, while generating a certain pressure, and then flows out from the outlet или водене цеви . Притисак у средини ротора је смањен због расхладне течности у резервоару за воду је усисани у ротор кроз водену цев под притиском на разлику између водене пумпе и центру за вртложење ротора, реализованим циркулацијом откопцем .
Традиционалне механичке пумпе за воду раде на основу брзине мотора, што значи да чак и у хладним и ниским условима протока не буде висока, још увек је потребно да се доста моћи да се поднесем . да је обезбеђен капацитет хлађења, а много је моторно моторно, а то је потребно да се мотор мотора и економично одбију, а да би га моторили и економичност мотора моторили ".
Принцип рада електронске пумпе за воду је следећи: ЕЦУ (електронска управљачка јединица) Подешава дежурни циклус кроз ПВМ (модулацију импулса) према повратним информацијама, као што су температура воде и преноси сигнал контролером у електроничкој водотоци . контрола контролира мотора .
ТхеЕлектронска пумпа за водуСастоји се од кућишта пумпе, ротора, заптивни прстен, кућиште мотора, електричног утикача, склопа мотора, лежаја, ротора, регулатора, регулаторског седишта, задњи поклопац, причвршћивање вијка итд. .
Електронски дијаграм структуре пумпе за воду
ЕЦУ прилагођава дужни циклус кроз ПВМ према повратним сигналима као што су температура воде . Контролер повезује каблове за ожичење кроз електрични утикач, а затим контролише мотор да покрене ротор и ротор, и на тај начин реализује циклус расхладне течности и обезбеђивање тачне контроле протока расхладне течности; Прстен за заптивање осигурава заптивање између кућишта пумпе и кућишта мотора, седишта регулатора и задњег поклопца; Кућиште пумпе, кућиште мотора и задњи поклопац запечаћују унутрашње компоненте пумпе за електронску воду у окружењу без прашине како би се осигурало поузданост електронске водене пумпе .
2. Карактеристике електронских пумпи за воду
1) обезбедити благовремени и одговарајући капацитет хлађења, ниску потрошњу енергије, високу ефикасност и остварити прецизну контролу протока расхладне течности у складу са информацијама као што су температура воде, смањити удаљеност протока расхладне течности и смањити расељавање протока воде за око 60% .
2) Смањивање трења . Електронска пумпа за воду је електрично вођена . у поређењу са механичком пумпом за воду, која смањује додатни појас, смањује рад трења . Недц (нови европски возни циклус, који је циклус европског циклуса у великој мери, што је циклус потрошње горива .
3) убрзати загревање . за хибридне моторе, због честе старт-стоп, потребна је бржа брзина загревања . пошто се расељавање електронске пумпе загревања може контролисати у реалном времену, смањење протока расхладне течности током хладног старта може постићи утицај потрошње и емисије огревања убрзавања
4) дуже радни век, континуирано радно време је више од 20, 000 сати.
5) Ризик цурења воде увелико се смањује . проток механичке водене пумпе за воду, док интегрисани магнетни ротор електронске пумпе покреће магнетно језгро инсталираним у кући пумпе за воду, а може постићи одвајање водене шупљине и споља, уклањају се одвајање водене шупљине и споља.
6) флексибилан режим управљања (ПВМ, аутобус) . 7) вишеструка радна заштита (превладавајућа температура, пренапрентација, пренапрентантан итд. .) .
