Решења за грејање за електрична возила
1.Начин електричног грејања
1.1 Концепт и принцип рада ПТЦ-а
Већина метода електричног грејања користи ПТЦ грејање. ПТЦ је скраћеница од Поситиве Температуре Цоеффициент, што значи позитиван температурни коефицијент, а генерално се односи на полупроводничке материјале или компоненте са великим позитивним температурним коефицијентом. Обично се ПТЦ на који позивамо односи на термистор са позитивним температурним коефицијентом, који се назива ПТЦ термистор. ПТЦ термистор је типичан полупроводнички отпорник осетљив на температуру. Када пређе одређену температуру (Киријева температура), њена вредност отпора нагло расте са порастом температуре. То јест, снага ПТЦ грејача ће се изненада смањити на минималну вредност, враћајући температуру испод своје Киријеве температуре. Због ове карактеристике, ПТЦ грејач има предности грејања на константној температури, нема отвореног пламена и дугог века трајања.
1.2 Нисконапонско грејање ветром
1.2.1 План имплементације
Пумпа за воду, цев за воду, тросмерни вентил, језгро грејача, мотор и резервоар радијатора се додају у машинску просторију како би се формирао затворени систем циркулације воде, а нисконапонски грејач ваздуха је додат у ХВАЦ структуру.
Када је прекидач за грејање на контролеру клима уређаја укључен, тросмерни вентил Б мења смер расхладне течности, тако да расхладна течност пролази кроз језгро грејача. Према контролној температури сензора температуре у аутомобилу, температури у аутомобилу, температури водене пумпе и контроли тросмерног вентила А Температура, температура расхладне течности за контролу радног стања ПТЦ-а и језгра грејача . Када је прекидач за грејање на контролеру клима уређаја искључен, тросмерни вентил Б поново мења смер расхладне течности тако да расхладна течност не пролази кроз језгро грејача.
1.2.2 Предности
Пошто језгро грејача користи отпадну топлоту расхладне течности, излазна снага нисконапонског грејача ваздуха се може сачувати, а део функције хлађења мотора се дели, смањујући излазну снагу резервоара радијатора.
1.2.3 Недостаци
1) Количина модификације коришћених делова је релативно велика, а цена модификације је релативно висока.
2) Употреба нисконапонских грејача за грејање ваздуха захтева одређени простор за исправљање за доњи део оригиналног грејача ауто-климе, али додавањем ПТЦ помоћног уређаја за грејање промениће се шкољка склопа вентилатора грејача. Да би се повећао ПТЦ помоћни уређај испод језгра грејача, ваздушни канал на дну кућишта и ваздушни канал за ноге за издувавање треба да се помери надоле.
3) Потребно је поново променити контролно коло, додати контролне компоненте и неке цевоводе, тако да контролер може да контролише водену пумпу и тросмерни вентил, контрола је компликована, а трошак се много повећава.
4) ПТЦ је распоређен у кокпиту, што има одређене потенцијалне опасности по безбедност.
