Узроци тешког хладног покретања дизел мотора након уградње паркинг грејача
Да би се утврдили разлози потешкоћа хладног старта дизел мотора након уградње грејача за паркирање, извршен је низ тестова хладног старта под истим условима, а извршени су и различити параметри стања мотора и електронски управљачки параметри система управљања пре, после и током стартовања. Надгледање и снимање. Главни параметри мерења укључују температуру околине, температуру расхладне течности, температуру усисног ваздуха, брзину мотора, напон акумулатора, стартно убризгавање горива, време покретања, притисак на шину итд. Резултати испитивања показују да температура загрејане расхладне течности има негативан утицај на ЕЦУ контролни параметри током стартовања.
Студија је открила да грејање паркинг грејача не загрева истовремено сву расхладну течност у систему за хлађење. Иако пумпа за воду паркинг грејача покреће расхладно средство да циркулише цевоводом система за хлађење мотора, то је радни капацитет пумпе за воду грејача ограничен. У овом тренутку, проток циркулације расхладне течности је много мањи од протока циркулације након што мотор гори, а како се удаљеност циркулације повећава, температура расхладне течности загрејане грејачем за паркирање такође се постепено смањује. Капацитет грејања мотора такође се постепено смањује. Због тога током истог времена грејања део мотора ближе излазу топле воде из паркинг грејача има већи пораст температуре од дела удаљеног од улаза, односно температура сваког дела мотора је неуједначена на овај пут.
