Примене интегрисане хидро{0}}електричнеДефростерс
У новим енергетским возилима-посебно онима опремљеним системима за климатизацију са топлотном пумпом-потрошња енергије и ефикасност одлеђивања ветробранског стакла током зиме директно утичу и на безбедност вожње и домет возила. Интегрисани електрични-хидраулични одлеђивач је иновативна, интегрисана компонента за управљање топлотом посебно дизајнирана да одговори на овај критични изазов.
Основни дизајн овог уређаја лежи у високом степену интеграције између његових -електричних грејних елемената високог напона и канала за циркулацију течности, који су смештени у једном кућишту. Током рада, електрична енергија-високог напона коју испоручује батерија брзо покреће унутрашњи грејач; расхладна течност која тече кроз јединицу се последично загрева до своје циљне температуре у веома кратком временском периоду. Након тога, електронска пумпа за воду покреће ову -течност против смрзавања високе температуре у језгро грејача које се налази унутар ХВАЦ јединице. Овде, течност размењује топлоту са долазним ваздухом да би се створио ток сувог, топлог ваздуха, који се затим усмерава посебно према замрзлој површини ветробранског стакла да би се постигло брзо и равномерно одлеђивање и одмагљивање.
У поређењу са традиционалним решењима, интегрисани електрични{0}}хидраулични одлеђивач нуди значајне предности. С једне стране, избегава проблеме повезане са директним загревањем стакла путем конвенционалних електричних грејних жица (ПТЦ елемената)-наиме, локализовано прегревање, висока потрошња енергије и потенцијално оштећење прозорских фолија. С друге стране, може се похвалити супериорном ефикасношћу преноса топлоте у поређењу са ваздушним-високонапонским-грејачима на ваздуху; пошто течности поседују већи специфични топлотни капацитет и имају минималне губитке топлоте, овај систем је у стању да искористи сваку јединицу електричне енергије далеко ефикасније. Оно што је најважније, у систему топлотне пумпе, овај уређај служи као помоћни извор топлоте способан да брзо обезбеди додатну топлоту у екстремно хладним окружењима-и на тај начин компензује инхерентни пад перформанси грејања топлотне пумпе у таквим условима. Потом ради у тандему са топлотном пумпом како би значајно смањио укупну потрошњу електричне енергије возила за зимско грејање и одмрзавање, чиме се минимизира негативан утицај на домет вожње.
У суштини, тхеинтегрисани електрични{0}}хидраулични одлеђивачуспоставља деликатну равнотежу између перформанси одмрзавања, удобности путника и укупне енергетске ефикасности возила, постављајући се као кључна технолошка опција за следећу генерацију система управљања топлотом возила са новим енергетским системом.
