Најновији производи
Контактирајте нас
Хебеи Нанфенг Аутомобиле Екуипмент (Гроуп) Цо., Лтд
Телефон: плус 86 18811334770
Тел: плус 86 0317 8620396
Тел: плус 86 010 58673556
Факс: плус 86 010 58673226
Емаил:info@auto-parkingheater.com
Емаил:нх.јиао@ауто-паркингхеатер.цом
Додајте: соба 505, зграда Б, центар града, бр. 58, источни трећи јужни прстен, округ Чаојанг, Пекинг, 100022, НР Кина
Електронска пумпа за воду за електрични аутобус
24В без четкица ЦАН-контролисана електронска пумпа за воду за хлађење електричних аутобуса и управљање топлотом батерије
Opis
Ако тражите електронску пумпу за воду за електрични аутобус, добродошли у велепродају производа из наше фабрике. Као један од водећих произвођача и добављача у Кини, понудићемо вам најбољу услугу и брзу испоруку. Сада проверите понуду код нашег продавца.
Опис производа
Електронска пумпа за воду на електричним аутобусима дизајнирана за поуздану циркулацију расхладне течности у системима управљања топлотом електричних аутобуса. Покренут високо-ефикасним ДЦ мотором без четкица, обезбеђује стабилно хлађење за батерије, електричне моторе, енергетску електронику и помоћна кола за хлађење. Са контролом брзине на ЦАН магистрали, заштитом ИП67 и назначеним радним веком већим или једнаким 20.000 сати, пумпа је пројектована за континуирани рад у захтевним применама комерцијалних возила.
Наше јединствене предности
1. Потпуна ЦАН-интеллигенција аутобуса, а не само пумпа
Контрола брзине-у реалном времену и повратне информације о статусу преко ЦАН-а (500кбпс) - контролер возила може да прилагоди проток тако да одговара стварном термичком оптерећењу уместо да ради фиксном брзином и добија повратне информације уживо о брзини, струји, напону и статусу квара. Већина конкурентских пумпи је отворен{4}}без дијагностичке видљивости.
2. Седам-слојних{2}}самозаштита уграђених у контролер
Заштита од обрнутог поларитета, пренапона, поднапона, закључаног ротора, рада на суво-раду, превисоке температуре и прекострујне заштите - пумпа детектује грешку, пријављује је преко ЦАН-а и аутоматски-опоравља се када се услови нормализују (нпр. аутоматски поновни покушај након закључаног{5} покушаја безбедног искључивања ротора, пре него што се ротор безбедно искључи{5}). Ово директно смањује време застоја возног парка и позиве служби на терену.
3. Дизајниран за радни циклус електричних аутобуса, а не само за путничка возила
Широк опсег радног напона (18В–32В) и -радни прозор од 40 до 125 степени покривају пад напона и температурне екстреме типичне за рад комерцијалне флоте - и објављену К-Х криву у 7 радних-тачака циклуса (21%–100%) омогућавају инжењерима да уместо стварне величине протока батерије/мотора хлађење пумпе са једним оптерећењем, хлађење број.
4. Направљен за животни циклус флоте од или једнак 20.000 сати
ИП67 заптивање са тестом притиска од 350КПа/5с (мање од или једнако 80Па цурења) и називни век већи од или једнак 20.000-сати су потврђени за радни циклус који транзитни возни парк заправо ради, а не референтна вредност путничког-аутомобила - нижи укупни трошкови поседовања возила током века трајања.
Спец Снапсхот
|
Називни напон |
ДЦ 24В |
|
Опсег радног напона |
ДЦ 18В – 32В |
|
Ратед Флов |
Већа или једнака 3500 Л/х на 24 м главе |
|
Мак Хеад |
Већа или једнака 27м |
|
Називна струја |
Мање или једнако 25,5А |
|
Инпут Повер |
600W |
|
Век трајања |
Веће или једнако 20.000 сати |
|
Оцена заштите |
ИП67 |
|
Комуникација |
ЦАН магистрала, 500 кбпс |
Сценарији апликација
Дизајниран за циркулацију расхладне течности у системима управљања топлотом електричних аутобуса:
Хлађење батерије- циркулише расхладну течност кроз системе за управљање топлотом батерије како би помогао у одржавању стабилне температуре батерије у различитим условима рада и пуњења.
Хлађење електромотора- обезбеђује непрекидну циркулацију расхладне течности за вучне моторе, помажући у контроли радних температура током вожње са великим-оптерећењем или дуготрајном{2}} вожњом.
Хлађење енергетске електронике- подржава термално управљање инверторима, контролерима, ДЦ-ДЦ претварачима и другим-електронским компонентама велике снаге.
Системи грејања и хлађења кабине- обезбеђује циркулацију расхладне течности за електричне аутобусе ХВАЦ и помоћне системе грејања, подржавајући удобност путника у различитим климатским условима.
Помоћни кругови за управљање топлотом- служи независним или интегрисаним расхладним петљама за уграђене електричне и термалне компоненте за управљање.
Са ЦАН{0}}контролом брзине заснованом на ЦАН, електронска пумпа за воду са електричним аутобусом може да подеси проток расхладне течности према захтевима за топлотом у реалном-времену, помажући да се побољша ефикасност хлађења уз смањење непотребне потрошње енергије.
Структура и принцип рада
ДЦ мотор без четкица- склоп ротора (пропелер) + кућиште статора (заштитна чаура, кућиште задњег лежаја)
Контролер (ПЦБ склоп)- комуницира са главним контролером возила и покреће мотор без четкица
Поклопац пумпе- повезује каросерију возила, мотор и расхладни круг
Задњи поклопац мотора- укључује сноп каблова за{1}}бочну везу возила
Упутство за инсталацију
Пумпа мора да се монтира са хоризонталном осом, даље од зона високе-температуре, на месту са добрим протоком ваздуха и близу радијатора/резервоара за расхладну течност да би се отпор на улазу свео на минимум
- Mounting height should be >500 мм од тла, на отприлике доњој 1/4 тачке укупне висине резервоара за расхладну течност
- Средња линија улаза: држите унутар -5 степени до +5 степени хоризонтале
- Средња линија излаза: држите унутар 5 степени до +90 степени хоризонтале
Потврдите тачну конфигурацију монтаже са техничким инжењерима пре коначне инсталације
ФАК
П: Зашто пумпа не ради?
О: Проверите да ли крхотине заглављују ротор, оштећену контролну плочу или лабав прикључак за напајање - и проверите да ли је конектор у потпуности постављен.
П: Зашто је пумпа бучна током рада?
О: Уобичајени узроци су крхотине унутар пумпе, заробљени ваздух (причврстите тако да је излаз окренут према горе ка ваздуху за испуштање) или пумпа која ради на суво - осигурава да тело пумпе остане напуњено расхладном течношћу.
П: Може ли пумпа да ради са затвореним излазним вентилом?
О: Нема - континуираног рада са затвореним излазом може изазвати испаравање расхладне течности унутар тела пумпе. Приликом искључивања, никада не затварајте улазни вентил пре него што зауставите пумпу.
П: Шта се дешава ако пумпа ради без расхладне течности?
О: Продужени рад на суво{0}}проузрокује губитак подмазивања унутар пумпе, убрзава хабање и скраћује радни век. Избегавајте продужени рад на сувом.
П: Који ниво контаминације течности је прихватљив?
О: Расхладна течност не сме да садржи честице или магнетно проводљиве остатке веће од 0,35 мм, или би пумпа могла да заглави или претрпи абразивно хабање.
Popularne oznake: електрични аутобус електронска пумпа за воду, Кина, фабрика, добављачи, произвођачи, продавац, велепродаја, цитат
Можда ти се такође свиђа
